■吉利博越
■推薦理由:外觀延續(xù)“中國風(fēng)”設(shè)計,整體造型更加運動;配置全面豐富
博越采用了吉利家族的水波漣漪式中網(wǎng)設(shè)計,巨大的霧燈區(qū)域為車頭奠定了威猛的基調(diào)。黑色的C柱和D柱營造出了懸浮式車頂?shù)脑煨停沧屗兊酶訒r尚。
博越的內(nèi)飾同樣融合了眾多中國風(fēng)的設(shè)計元素,眉宇間盡顯詩情畫意。全液晶儀表不僅可顯示信息更豐富,也對內(nèi)飾科技感的營造起到了一定作用。
配置方面,博越受關(guān)注度最高的1.8TD車型標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、四向調(diào)節(jié)多功能皮質(zhì)方向盤、后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、無鑰匙啟動、皮質(zhì)座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、8英寸中控液晶屏、日間行車燈、大燈高度可調(diào)、自動大燈、車窗防夾手功能、電動后視鏡、后視鏡加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)。高配車型更是配備了四驅(qū)系統(tǒng)、頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、全景天窗、前后泊車?yán)走_(dá)、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、車載Wi-Fi、LED大燈、遠(yuǎn)近光自動切換等。
博越的空間十分寬敞,身高185cm的體驗者,將前排座椅調(diào)至最低且坐姿合適后,頭部空間剩余一拳三指。
保持前排座椅位置不變,同一體驗者在后排可以獲得一拳的頭部空間與剛好兩拳的腿部空間,整體表現(xiàn)令人滿意。
博越的行李廂布局較為規(guī)整,雖然官方?jīng)]有提供行李廂具體容積,但是由于后排座椅支持按4/6比例放倒,在常規(guī)裝載能力不錯的情況下,還可進(jìn)一步獲得更加充裕的擴展空間。
動力方面,博越搭載了兩款發(fā)動機,其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率104kW(141Ps)/6000rpm,峰值扭矩178Nm/4000-4500rpm。另一款1.8T發(fā)動機分為高、低兩個功率版本,高功率版最大功率為135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm;低功率版最大功率為120kW(163Ps)/5500rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4500rpm。
傳動系統(tǒng),與2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8T低功率發(fā)動機匹配的是6擋手動變速箱,與1.8T高功率發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
車型小結(jié):博越可以算是中國品牌緊湊型SUV市場里的常青樹,雖然受到競品以及同門車型的“威脅”,但它選擇用運動的外觀與豐富的配置積極迎戰(zhàn),并取得了驕人的戰(zhàn)績。
編輯點評:縱觀我們今天推薦的這三款車,確實可以印證我開篇提出的觀點“買車認(rèn)準(zhǔn)銷量高的準(zhǔn)沒錯”。這三款車無論是哈弗H6還是吉利博越,亦或是長安CS75,它們之所以能保持著高銷量,與它們自身較強的產(chǎn)品力、豐富的配置、較高的顏值、平易近人的售價和良好的市場口碑都有著很大的關(guān)系。所以,買車隨大流有時未嘗不是一個省心的方法。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。